una bestia analógica en un mundo digital

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    La criatura más nueva Donkervoort se ha convertido en una realidad. Se trata de F22, llamado así en honor a la hija del director general de la empresa, Denis Donkervoort. Dado que Filippa nació el 22 de mayo de 2022, no hay mejor manera de bautizar al deportivo salvaje, un modelo que puede parecerse al D8 GTO de la compañía, aunque no hay un solo panel de carrocería, ni siquiera se instala un perno similar. .

    Audi corazón

    La nueva bestia de la firma holandesa tiene una relación peso-potencia de 675 CV por tonelada, es decir, supera a todo el Bugatti Veyron y bajo el capó late el famoso motor de cinco cilindros en línea de 2.5 litros de Audi. El motor ahora produce un total de 498 caballos de fuerza, digeridos por una caja de cambios manual de cinco velocidades que la envía directamente al eje trasero con la ayuda de un diferencial Torsen. De esta manera, el F22 es capaz acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 2,5 segundos y su velocidad máxima es de 290 km/hAunque, desde la compañía, indican que no se trata de un coche pensado para ser el más rápido.

    El motor antes mencionado no es la única razón de la impresionante relación potencia-peso. Mantener la masa al mínimo fue importante para Donkervoort en el desarrollo del F22, y El resultado es un biplaza legal de carretera que pesa casi 750 kilos.. El chasis combina acero tubular de paredes delgadas con fibra de carbono, lo que da como resultado un automóvil dos veces más rígido que el mencionado D8 GTO. Esto también agudiza la dirección y el manejo del coche, que tiene una aceleración lateral de 2,15 G, gracias a sus pegajosos neumáticos Nankang.

    Un coche deportivo analógico

    En cuanto a los frenos, los discos de acero con pinzas de 4 pistones ofrecen 1,2G de desaceleración. Sin embargo, el conductor tiene que estar preparado para dosificar el pedal porque los frenos F22 no tienen asistencia eléctrica. De hecho, la dirección asistida es opcional.. Por tanto, los usuarios no encontrarán ningún tipo de sistema de control de estabilidad, pero sí diferentes ajustes para el control de tracción. La suspensión independiente tiene un sistema hidráulico opcional para elevar el automóvil 35 milímetros para sortear los baches de velocidad de la ciudad, pero por lo demás es un automóvil analógico en un mundo digital.

    donkervoort f22

    Donkervoort

    Eso es cierto incluso para el interior, donde se ofrece como opción un sistema integrado de información y entretenimiento basado en iPad. El conductor tiene una pequeña pantalla digital para la instrumentación y solo hay unos pocos botones alrededor de la palanca de cambios para administrar los distintos sistemas. El panel del techo de fibra de carbono se levanta manualmente y se guarda en la parte trasera. Los asientos Recaro tienen un arnés de seis puntos disponible aprobado para uso en carretera y pista. Y sí, tiene puertas de mariposa.

    donkervoort f22

    Donkervoort

    producción limitada

    Además tiene un precio de salida en Europa de 245.000 euros, y hay toda una lista de opciones que pueden sumar fácilmente otros 100.000€ al total de la factura. Aquellos con estos números deben saber que la producción solo se limitará a 50 unidades, todas las cuales se venderán antes del debut del vehículo. No obstante, se lanzarán 25 ejemplares más y el primer envío se realizará en enero 2023.

    donkervoort f22

    Donkervoort

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