Expertos apuntan a ayuda internacional, policía portuaria y más escáneres para enfrentar trasiego de cocaína por APM Terminals

Las incautaciones aumentaron de 847 kilogramos de cocaína incautados en los atracaderos operados por Japdeva en 2018 a 11.656 kilogramos en APM Terminals en 2020, según la PCD.

Ante el aumento de los decomisos de cocaína en la Terminal de Contenedores de Moín (TCM), operada por APM Terminals, los expertos consultados apuntan a más medidas, además de la instalación de más escáneres, como la necesidad de asistencia internacional, sistemas integrados de control, control portuario policía e incluso una base naval.

Tal como informa UNIVERSIDAD, las incautaciones anuales de cocaína escondida en contenedores con destino a puertos europeos han aumentado significativamente en los últimos años.

Las incautaciones de 847 kilogramos de cocaína en puertos operados por la Junta de Desarrollo Económico y Gestión Portuaria de la Vertiente Atlántica en 2018 aumentaron a 11.656 kilogramos en TCM en 2020, según datos de la Administración de Control de Drogas (PCD). En 2021 se incautaron 8.762 kilogramos y en lo que va de 2022 ya se han incautado 9.530 kg, todos en APM Terminals TCM.

Este aumento en las incautaciones está relacionado con el elemento logístico, ya que es una forma más eficiente y fácil de enviar la droga que la que antes usaban las estructuras criminales, el bajo rendimiento de los escáneres en la terminal y el aumento. En la producción de la hoja de coca para clorhidrato de cocaína, dijeron autoridades y expertos consultados.

Álvaro Ramos Rechnitz, ex ministro de Seguridad e Interior durante el primer gobierno de Oscar Arias y asesor honorario de seguridad durante su segundo gobierno, señaló que durante años las autoridades nacionales no implementaron escáneres, que son “un elemento básico que es imprescindible; controlar el puerto.

Hasta la fecha, la empresa instaló el único escáner que funciona en TCM en 2019.

Según Ramos, se podría implementar un sistema integrado de cámaras, sensores, drones y un sofisticado software de reconocimiento facial.

“Este tipo de tecnología se puede poner en manos de las autoridades, no de una empresa privada, sino de la seguridad pública, para monitorear todo el sistema para que no se contaminen los contenedores dentro del recinto”, dijo Ramos.

Puedo ver que es difícil para nosotros detenernos a menos que tengamos ayuda internacional. Deberíamos haber tenido una gran ayuda de los países de la Unión Europea, así como definitivamente de los EE. UU., México y Colombia. Necesitamos tener alianzas, y ahora esas alianzas no se han creado”, dijo Ramos.

El director de la PCD, Stephen Madden, explicó que realizan sus propios operativos de investigación, en el puerto y otros, para identificar a estos grupos criminales y destruir estas estructuras de tráfico internacional.

También señaló que el Ministerio de Seguridad Pública trabaja desde hace tres meses con varios cuerpos policiales, entre ellos la Policía de Fronteras, la Fuerza Pública, la Guardia Costera Nacional y el Servicio de Vigilancia Aérea.

También destacó el trabajo que realizan con la policía internacional, sus conexiones y contactos con países y cuerpos policiales de investigación y prevención que operan en Europa.

Por su parte, el exgerente general de Japdeva y exdiputado por la Liberación Nacional (2018-2022) David Gurzong enfatizó que “hay que hacer un trabajo más fuerte”. “Creo que entre el gobierno de Colombia, el gobierno de Costa Rica y el gobierno de los Estados Unidos se debe construir una buena base naval en Limón para controlar un poco más el narcotráfico que está perjudicando gravemente al estado de Limón y el país. “.

La idea de la Policía Portuaria

A fines de agosto, el presidente Rodrigo Chávez planteó la idea de poner policías en el TCM. El anuncio lo hizo durante su gira por el estado de Limón, la semana en que se celebra el 31 de agosto como el Día del Hombre Negro y la Cultura Afrocostarricense.

“Es momento de colocar el poder público en el patio de APM Terminales. Provocará grandes amenazas y violencia. (…) “Si logramos cerrar la salida de cocaína por ese puerto, la cocaína no va a entrar a Costa Rica, porque el trabajo es exportarla”, aseguró Chávez.

Este medio consultó con APM Terminals sobre este posible movimiento, a lo que la empresa respondió; “Tenemos una excelente relación con las autoridades, lo que en la práctica significa total apertura, transparencia y cooperación con la policía responsable de la seguridad de la terminal. . APM Terminals siempre está de buen humor para cooperar con las autoridades. Lo hemos hecho desde el comienzo de nuestra actividad y lo seguiremos haciendo”.

Roger Ríos, coordinador del Programa Integral de Investigación sobre el Desarrollo de las Ciudades Portuarias de Costa Rica de la Universidad del Estado de Delaware (UNED) y expresidente ejecutivo del Instituto de Puertos del Pacífico de Costa Rica (Incop), dijo a UNIVERSIDAD que el puerto autoridades (Incop y Japdeva) son responsables del puerto para la implementación de programas antidrogas contra la seguridad; pero que “sería conveniente que participaran también operadores privados (Sociedad Portuaria de Caldera y APM Terminals), así como empresas del sector privado vinculadas a las exportaciones e importaciones”.

Ríos dijo que en 2013, el Ministerio de Seguridad Pública habló de la creación de la policía portuaria. pero no se ha avanzado en la idea.

“De todos modos, esta policía debería estar en la autoridad portuaria porque tienen una especialización diferente a la que se requiere fuera del puerto. Además, la creación de una policía de esta naturaleza está plenamente justificada y al mismo tiempo ayudará a crear fuentes de empleo en las zonas costeras”, enfatizó Ríos.

También señaló que tecnologías como C-BORD, dispositivos de inspección de carga de nueva generación, se utilizan en Europa desde hace varios años. “Me parece que en temas como estos terminales de APM se puede ofrecer la transferencia de tecnología necesaria al país”, comentó.