El próximo Toyota GR86 se convertirá en un coche híbrido intentando mantenerse fiel a su esencia – Actualidad – Híbridos y Eléctricos

El Toyota GR86 (y antes el GT86) ha sido capaz de conquistar los corazones de los más puros y con muchas ganas de conducir gracias a la mecánica del diseño “clásico”. Sin embargo, tras el éxito de esta segunda generación, La firma japonesa ya está desarrollando lo que será el sucesor de próxima generación del “auto deportivo popular” de Japón.. Esto vendrá con cambios significativos, incluyendo, por primera vez, la mecánica eléctrica.

La tercera generación del Toyota GR86 llegará en 2025. Muchos afirmaron que este podría ser reemplazado por una nueva interpretación del mítico Toyota MR2 y que traería mecánicas 100% eléctricas. Ahora estos rumores empiezan a amainar y presentan una evolución más natural del GR86 con respecto a la actual generación deportiva.

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Esta información ha llegado a través de un medio. Mejor sitio web de automóvilesquienes admitieron que inicialmente dudaron de la veracidad de esta información, pero luego de una investigación más intensa y el apoyo de ciertas fuentes internas, han confirmado la veracidad de esos rumores sobre la reestructuración mecánica del GR86.

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La segunda generación del GR86 ha sido un éxito de ventas, algo que esperan repetir en 2025 con la tercera generación.

Además de la mencionada electrificación, la tercera generación del Toyota GR86 llegará, en paralelo, con soporte de turbocompresor, algo que los fans del modelo llevan pidiendo desde su primera generación. Además, esto obtendrá alguna inversión de Toyota. Hasta ahora, tanto la primera como la segunda generación del deportivo se han apoyado en la alianza entre esta empresa y Subaru, algo que se abandonará, ya que la nueva generación del GR86 será un modelo exclusivo de Toyota.

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Asimismo, y entrando en más detalle, El nuevo GR86 estará respaldado por la plataforma New N que hasta ahora ha sido utilizada por el Lexus IS. Cierto es que esta arquitectura es una de las más antiguas de Lexus, ya que arrancó en 2003; sin embargo, Toyota le hará muchos cambios significativos para optimizarlo y actualizarlo adecuadamente para el modelo deportivo.

Se espera que el nuevo Toyota GR86 use el mismo bloque de motor que se instaló en el GR Yaris, tres cilindros de 1,6 litros de cilindrada y unos 250 CV, aunque bajo el mismo soporte de hibridación que ha producido el nuevo Toyota Crown (modelo no disponible en Europa). Esta nueva arquitectura dotará a los deportes potencia total estimada alrededor de 325 hp. Gracias a esta mecánica, este modelo tendrá una pequeña autonomía eléctrica y un impulso adicional en un momento en el que el conductor demandará las máximas prestaciones.

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Finalmente, también se espera que siga incorporando una caja de cambios manual de serie y una alternativa automática como opción. Según el mismo medio que ha publicado esta información, los responsables de Toyota dudaron inicialmente de la posibilidad de lanzar la tercera generación del deportivo, porque la electrificación lo haría “más pesado y más caro”. Sin embargo, el uso de componentes ya producidos en otros vehículos reducirá significativamente los costos de desarrollo.



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