El ciclista campeón, corrió a 110km/h, quiso agrandar el negocio familiar pero tuvo que reinventarse: “Con Menem perdí todo”


En la lotería hay que apostar al 85. El caso es que Eduardo Schisano cumplirá 85 años el próximo 10 de octubre. A ex ciclista, quien fue campeón en la categoría Sub-16 de los recién introducidos torneos Evita en 1953. Y Rodados Schisano también cumple 85 años, bicicletería emblemática del barrio que ha sabido sobrevivir a tendencias, deslocalizaciones, cambios materiales, crisis económicas, quiebras y generaciones.

Cuando hablas de Rodados Schisano, estás hablando de Eduardo. Y hablar de Eduardo es hablar de Antonio, su padre, miembro de una familia inmigrante de Italia, de donde trajo consigo una pasión inextinguible por el ciclismo. “En Italia, mi abuela pagó al ciclista de la ciudad para que le enseñara el oficio a mi viejo. Cuando llegó a Argentina en 1937, abrió su primera tienda de bicicletas. Empezó en Lanús y luego se trasladó a Villa Crespo donde crecí. Estuvo en la esquina de Juan B. Justo y Villaruel hasta 1998, cuando en un choque de dos autos, un Clio salió volando y cayó sobre él”, dice Eduardo, mientras muestra fotos enmarcadas que representan este sitio histórico.

Eduardo y su padre Antonio Schisano.
Eduardo y su padre Antonio Schisano.

Nacido y criado en interiores una tienda de bicicletasEduardo ha estado trabajando desde que tiene memoria. A los siete inflaba neumáticos, reparaba parches con ocho y reparaba frenos con nueve. También comenzó a correr, tanto en carretera como en la pista KDT. Con 13 años compitió en la categoría Sub 18, ya que no había otras para los más jóvenes.

“En 1949 salí cuarto contra corredores mucho más altos que yo. Después Perón compiló los Campeonatos Evita, y ahí nació la categoría sub 16, en la que yo obtuve el primer lugar. Mayor, con 26 años, también gané una carrera de 180 kilómetros a unos 45 km/h en el antiguo KDT, el que está frente al Jardín Japonés, sin parar nunca. Mi amigo arregló mis bicicletas, les dispararon con una manguera. Tenía cuatro motos, dos de pista para circuito y dos de carretera”, recuerda.

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Entrenaba con los camiones que iban a Ezeiza. En el cruce de General Paz y Ricchieri me puse detrás de ellos donde aminoraron la velocidad y luego dejaron que el aire me succionara, finalmente siguiéndolos a 110 km/h“.

Un negocio familiar.
Un negocio familiar.

En 1982 Eduardo quiso ampliar el negocio familiar. se hizo independiente de la bicicletería de Villa Crespo y montó la suya propia, primero en la Av. “Lo perdí todo con Menem. Yo había apostado muy fuerte por la tienda Condarco, tenía 1000 m2, había comprado un montón de bicis. De repente hubo deflación y lo que había pagado $300 le costó $60. Por cada bicicleta que vendió, perdió $250. Ese fue mi peor momento profesional. Pasé dos años sin una tienda de bicicletas antes de poder volver a trabajar”, ​​dice.

En 1998, Eduardo abrió una nueva tienda en Donato Álvarez 1064, frente a Plaza Irlanda, donde desde entonces se ha mantenido como un firme ícono del barrio.. Es un lugar conocido por todos los vecinos y también frecuentado por clientes que vienen de muy lejos, con la confianza que transmite una casa casi centenaria. El espacio comercial está en el área frontal y presenta bicicletas de varias marcas y estilos que varían en precio desde $ 55,000 hasta $ 1,200,000 por una impresionante bicicleta de carretera Pinarello de fibra de carbono. Hay bicicletas tipo inglesa, deportivas y de playa, cruz de bicicleta de montaña y las de raza y semigraza. Los marcos están hechos de acero, aluminio, carbono. Los frenos cantilever han sido reemplazados por frenos en V y hoy se agregan frenos de disco hidráulicos.

“Hay muchas modas en los modelos de bicicletas. La cruz se hizo muy fuerte con la película. los moterosen 83, 84. Entonces el Bicicleta de montaña se apoderó del mercado. Empezó la inglesa, se quitó los guardabarros, el cubrecadenas, le pusieron las marchas, y así empezó la fiebre del off-road”, cuenta Eduardo.

En 1998, Eduardo abrió una nueva tienda en Donato Álvarez 1064, frente a Plaza Irlanda, donde desde entonces se ha mantenido como un firme ícono del barrio.  En la foto con su hija Florencia y su yerno Carlos.
En 1998, Eduardo abrió una nueva tienda en Donato Álvarez 1064, frente a Plaza Irlanda, donde desde entonces se ha mantenido como un firme ícono del barrio. En la foto con su hija Florencia y su yerno Carlos.

– Con la llegada de los carriles bici, ¿es un buen momento para las tiendas de bicicletas?

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-Sí. No sé si es por eso o no, pero hay un boom. Ojo, hubo años mejores. A principios de la década de 1980 con la película Baile del destello, fue enorme: todas las chicas querían andar media carrera. Una vez vendí 5000 bicicletas entre Navidad y Reyes. Ahora está Mercado Libre, que vende bicicletas de China que llegan en cajas y hay que armarlas. Pero el mercado seguirá creciendo. Usar el coche en la ciudad es cada vez más imposible.

-¿Cuál es la producción actual de bicicletas? ¿Existe una industria argentina?

-Casi todo es importado. Aquí algunos fabrican llantas, otros armazones de acero. Y puedes encontrar algún que otro manillar. Aunque solía haber mucho más con Menem cerraron la mayoría de las fábricasSí, entre los importados hay cosas muy buenas y cosas muy malas. Lo que está muy mal son los importadores, que no tienen idea del tema y solo buscan precio. Hay bicicletas muy bonitas que se rompen a los tres meses de uso.

Mientras habla, Eduardo, con un toque de nostalgia, enumera algunos de los fabricantes que ha conocido, llamándolos por sus nombres de pila, recordando cómo se fusionaron durante las crisis del país. “No podían competir con los precios de fuera”, lamenta. También conmemora marcas que han sido parte de la historia del ciclismo en Argentina, como la bicicleta plegable Aurorita, que compitió mano a mano con Indarciclo, dos empresas familiares italianas. “Italia es la cuna de la bicicleta”, explica.

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En Rodados Schisano venden marcas conocidas como Venzo, Olmo y Vairo, entre otras, pero también montan sus propias bicicletas diseñadas por ellos mismos en el taller. “Tenemos una camiseta de 29 pliegues que solo verás aquí, es única”, confiesa. Entre otras especialidades difíciles de encontrar se encuentra una hermosa Sport de 21 velocidades; y otras con ruedas de 26, ideales para preadolescentes que quieren comprar una bicicleta polivalente que les dure varios años.

cumpleaños en octubre
cumpleaños en octubre

A poco de cumplir 85 años, Eduardo no toma vacaciones: Todos los días lo ves ahí, en la bicicletería, en el mostrador, apoyado por Florencia, su hija, y Carlos Curamasino, su yerno. Detrás de él, en el taller de reparación y montaje, hay otros tres empleados que fueron capacitados por el propio Eduardo, además de cientos de herramientas especiales para el área. Cuando se trata de arreglar una bicicleta vieja, toma estas herramientas en sus propias manos. “sigo andando en mi bicicletaeso es mío”, dice con orgullo, señalando Bicicleta de montaña 29 rodada en fibra de carbono con neumáticos más finos de lo habitual, con un peso total de tan solo 7 kilos. “Este cuadro se lo trajeron a un competidor que se postula para Olmos, quedaba uno y me lo ofrecieron”.

El trato con los clientes es lo que hace que Eduardo sea tan respetado en el barrio. Hasta la pandemia organizaba city tours en grupos de hasta 70 ciclistas que salían de las ciclovías y se iban a la reserva, a Palermo, a San Isidro. “Si comienza el calor, podemos organizarlo de nuevo”. Suele tener como clientes a los nietos de quienes le compraron a su padre hace varias décadas. E insiste en ser uno de los pocos lugares No se le cobrará por inflar las ruedas. de tantas personas paseando tranquilamente en bicicleta por Plaza Irlanda. “¿Cómo te voy a cobrar por eso?”, pregunta, casi enojado.



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