Cádiz se desvive con ‘su’ SailGP; vuelve al “escaparate internacional” mirando al mar


La historia de amor con el mar de fondo entre SailGP y Cádiz continúa. Este fin de semana arranca el segundo capítulo de este idilio en el proceso de consolidación que arrancó hace un año con un flechazo y sorprende con su pasión a la propia ciudad y a la organización de esta joven cita empresarial global.

Cádiz ya está conquistada por el espíritu de SailGP, una competición mundial de catamaranes “voladores” capaces de alcanzar los 100 km/h. Si el evento (en su segunda temporada y primera en aguas españolas) y toda su parafernalia (en el muelle y en la parte trasera del Parque Genovés) hizo escala en la bahía en 2021, con escepticismo por su desconocimiento por parte del ciudadano medio, la curiosidad y las ganas de disfrutar de algo inédito ganaron el partido (pese a la ilusión del equipo anfitrión) y la reacción y calidez del público sorprendieron a una organización que rápidamente calificó la carrera de Cádiz como la mejor de toda la liga y que es en la que también se compite. lugares emblemáticos como las Bermudas, Plymouth (Reino Unido), Saint-Tropez (Francia), Sydney (Australia) o San Francisco (EE.UU.).

Desde la realización de esta exitosa prueba (se dice que el retorno económico para la zona supera los 20 millones de euros), la capital gaditana (que ganó las primeras candidaturas de Barcelona, ​​Valencia, Ibiza y Lanzarote) . No oculta el sueño de convertirse en la sede permanente de SailGP en España. Ya estaba encuadernada la edición de este 2022, la de este fin de semana, 24 y 25 de septiembre (gracias al compromiso y al dinero puesto a disposición también por la Junta de Andalucía -con fondos europeos-, la Diputación y el Ayuntamiento). que SailGP seguirá surcando las aguas de la Bahía en 2023 y 2024 (con opción a dos temporadas más).

todo está a punto de superar las cifras de hace un año (y sin el molesto pico de entonces) cuando se contabilizó generosamente poco menos de 40.000 visitantes entre los dos días.

Una llamada Fórmula 1 del mar que crece año tras año. Si en su primera temporada consiguió organizar solo cinco vueltas al mundo y casi tuvo que pagar los puertos por la escala, en 2023 tiene previsto organizar 14 Grandes Premios (incluido el de Cádiz, en principio para octubre) y ciudades de Half the Planet se esfuerza por organizar el evento y pagan para hacerlo. Porque más allá del espectáculo deportivo y tecnológico y del “firme compromiso con el medio ambiente y la sociedad” de SailGP (a través de su programa SailGP Inspire pretende ayudar a conseguir “un futuro más responsable e inclusivo”), finalmente no debemos olvidar que este circo es negocio, gran negocio cuando miras el premio para el ganador de la final de cada campaña: un millón de dólares.

En Cádiz, de cara al Gran Premio de España de Vela 2022, todo está dispuesto a superar los números de hace un año (y sin los molestos vientos de levante de antaño), cuando se calculaban generosamente entre los dos días casi 40.000 participantes para presenciar el ascenso de los barcos. cercano y personal desde el balcón el Paseo de Santa Bárbara y la Alameda. Esto incluye hoteles completos y hospitalidad sin quejarse por un tiempo y un gran dispositivo de seguridad y tráfico. Pero además, como complemento a las carreras, desde este viernes hay un programa lúdico-festivo con conciertos de grupos locales, flamenco, carnaval y actividades para los más pequeños.

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Los favoritos de los australianos a la hora de pulir su barco. / FOTO: Eulogio García

EN DEPORTES

Un total de nueve naciones (Australia, Nueva Zelanda, Dinamarca, Canadá, Gran Bretaña, Francia, Estados Unidos, Suiza y actualmente la penúltima propia España) compiten por el mayor premio de la vela en esta tercera temporada. Lo hacen en diez grandes premios tras ampliar la competición a Asia con la incorporación de Singapur.

En el caso de la selección española, que es 100% olímpica, está formada por deportistas de primer nivel. Aún así, es el equipo más joven de la competición, con dos campeones olímpicos en Jordi Xammar y Joan Cardona. Por eso, estos días en el Cádiz han insistido en declaraciones en que “hay que seguir aprendiendo, seguir mejorando y dar pasos en equipo” al comparar las experiencias de otros laterales. Pero un partido en casa siempre debe ser un plus: “Soñamos con una victoria española aquí”.

En la F50 se unirán Paula Barceló, Florian Trittel, Diego Botín (todos Diploma Olímpicos Tokio 2020), Joel Rodríguez y Jake Lilley, además de las debutantes femeninas como Nora Brugman, María Cantero y Nicole van der Velden, que no están a bordo del F50 Victoria pero contribuirán con otras tareas internas.

La competición, que combina tecnología punta y alta velocidad, reúne a los mejores navegantes en F50 idénticos e incluso intercambia datos técnicos

SailGP enfrenta a los equipos nacionales entre sí en regatas cortas e intensas en lugares famosos de todo el mundo. Combinando tecnología de punta y alta velocidad, la competencia reúne a los mejores navegantes en catamaranes de hidroala F50, idénticos en diseño e incluso compartiendo especificaciones entre competidores; Por ello, se someten a unas “pruebas emocionantes e igualitarias decididas por pequeños detalles”. Cualquier equipo puede ganar y cualquiera puede ser el último. Y aspira a ser un campeonato inclusivo (masculino-femenino) donde los mejores deportistas del mundo tengan igualdad de oportunidades para competir en la F50.

Este viernes, la flota se ha echado finalmente al agua para practicar tácticas y maniobras de cara a las regatas oficiales del sábado y el domingo, cada una de ellas a partir de las cuatro de la tarde. Australia, actual campeona de SailGP, buscará repetir el triunfo del año pasado en la Bahía de Cádiz.

La selección española con la camiseta del Cádiz CF. / FOTO: Eulogio García

ACTIVIDADES PARALELAS

este Gran Premio de España de Vela | Andalucía – Cádiz presentado por NEAR, que es su nombre comercial para las millas, se complementa también con las actividades de sensibilización de SailGP Inspire, un programa vinculado al evento que pretende “sensibilizar a 10.000 jóvenes entre 2021 y 2024 sobre la importancia de construyendo un futuro sostenible y dejando un legado positivo con un deporte de base más inclusivo”.

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Y el tiempo libre no falta: el programa, impulsado principalmente por el Ayuntamiento, que también pretende “apoyar el tejido cultural de la ciudad y promover sus talentos genuinos y de calidad ante un público internacional”.

Programa municipal “apoya el tejido cultural de la ciudad y acerca su talento a un público internacional”

El programa urbano se articula principalmente a través de actividades infantiles durante la mañana en la zona de Canalejas (de 11:30 a 14:30 horas); Actuaciones de Carnaval a partir de las 13:00 horas en el Pabellón del Parque Genovés, Plaza del Mentidero y Paseo Carlos III; Flamenco en San Juan de Dios a partir del mediodía; Conciertos y DJs por la noche en la Plaza de San Antonio; y batucadas antes del almuerzo en diferentes calles del centro histórico.

Por su parte, la Diputación costea los conciertos de La chocolatada y La pompa jonda en el denominado Race Village detrás del Parque Genovés ambas tardes a las 17.30 horas; donde también habrá pantallas y altavoces para seguir las carreras y varios puntos de restauración.

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD

Según informa DIARIO Bahía de Cádiz, el mecanismo de seguridad global está movilizando alrededor de 1.000 soldados. El Centro de Coordinación Operativa (CECOR) instalado en el Muelle de la Ciudad coordina el trabajo diario de los más de 260 agentes de la Guardia Civil y Policía Nacional que atenderán cualquier posible incidencia.

La Guardia Civil presta prácticamente todos los servicios a su alcance. En total, más de 850 soldados están desplegados esta semana, más de 160 los días de regata.Además de varias embarcaciones, también cuenta con helicóptero, drones y defensa antidrones. Por su parte, la Policía Nacional cuenta con 100 efectivos, principalmente en la zona exterior del dársena en el servicio de prevención y respuesta, con especial atención a las actividades que puedan atraer aglomeraciones. A esto hay que sumar los policías locales disponibles cada día (y los que no se niegan a prestar un servicio excepcional).

En el caso de la Armada (que entregará su II trofeo Juan Sebastián de Elcano en el marco de este acto de celebración del 500 aniversario de la primera circunnavegación del mundo), participa en la operación con el buque de asalto anfibio Galicia, marítimo patrulleras de vigilancia (incluida la patrullera de altura -antigua corbeta- Infanta Elena, en su última visita a Cádiz antes de su baja en la Armada tras casi cincuenta años de servicio), ocho embarcaciones y un pantalán. Y la Capitanía Marítima de Cádiz vela por que se mantengan las medidas de seguridad durante la navegación en la zona de pruebas, prestando atención a las embarcaciones que participan en la vigilancia de las regatas.

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Todo casi listo en el “balcón” de Santa Bárbara. / FOTO: Eulogio García

HORARIO DE TRÁFICO

Por su parte, el sistema de tráfico sigue el plan diseñado para la última edición y se divide en cuatro fases en función del flujo de público. Durante las carreras se habilitarán varios puntos para impedir el paso de vehículos a la zona de la Alameda así como a los lugares donde se desarrollan las actividades. Los cortes se realizan mientras las fases están activadas.

El sistema de tráfico sigue el plan diseñado para la última edición y se divide en cuatro fases en función del flujo de público

La Fase 1 es la que menos perturba el tráfico rodado y está centralizada en la zona de la Alameda y Parque Genovés. En función del número de visitantes, se prevén cortes totales o selectivos. Precisamente entraría en vigor la Fase 2 en caso de que el público ocupe la zona de la Alameda Apodaca, ya que desde esta zona se verían los catamaranes que vienen del muelle: Se mantendría la interrupción del tráfico en la rotonda Simón Bolívar y en el tramo cercado de la Alameda, por entrando en la rotonda cortada de Plaza de Argüelles y Calle Honduras.

La Fase 3 se activaría en el caso de que la afluencia de personas fuera tan masiva que ocupara la calle por completo y estaría diseñada para filtrar todos los vehículos procedentes de la Plaza de Sevilla, incluido el tráfico urbano. En este caso, los cortes de circulación se realizarían continuando en la rotonda Simón Bolívar para los vehículos que procedan de la Avenida Campo del Sur y en la Glorieta de los Periodistas para los vehículos que procedan de la Plaza de Sevilla.

Finalmente, se prepara la fase 4 por si el público invade la calle Avenida del Puerto y el entorno de la plaza de Sevilla. En este caso, el tráfico de la misma plaza de Sevilla se desviaría hacia la Avenida Astilleros y se detendría el tráfico en la rotonda de los bomberos. A su vez, la interrupción del tránsito en Simón Bolívar se adelantó a la rotonda de Balbo el Menor.

Además, se habilitarán servicios especiales en la zona para los conciertos de la plaza San Antonio de las noches de viernes y sábado. Si bien desde un inicio no hay novedades en la zona que converge en San Juan de Dios, aparte de una afluencia masiva que también ocupó la Avenida Cuatro de Diciembre de 1977. Y en Mentidero, dado que el escenario de las actuaciones queda dentro de la valla de seguridad, no, se está barajando un plan de circulación específico, diferente al habitual.



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